Qeveria holandeze: Numri maksimal i fluturimeve të ngarkesave të AMS duhet të reduktohet nga 500,000 në 440,000 në vit

Sipas lajmeve të fundit nga media e kulturës së tarifimit, qeveria holandeze planifikon të reduktojë numrin maksimal tëfluturime në aeroportin Schiphol të Amsterdamitnga 500,000 në 440,000 në vit, nga të cilat fluturimet e ngarkesave ajrore duhet të reduktohen.

Raportohet se kjo është hera e parë që Aeroporti AMS ka prioritet mbrojtjen e klimës dhe mjedisit mbi rritjen ekonomike.Një zëdhënës i qeverisë holandeze tha se synonte të balanconte ekonominë e aeroportit me cilësinë e jetës së njerëzve në rajon.

Qeveria holandeze, pronare e shumicës së AMS Airports, nuk do të dështojë të japë prioritet mjedisin, duke reduktuar zhurmën dhe ndotjen e oksidit të azotit (NOx).Megjithatë, shumë në industrinë e aviacionit, duke përfshirë ngarkesat ajrore, besojnë se ekziston një mënyrë më e zgjuar për të mbrojtur mjedisin duke operuar avionë më të pastër, duke përdorur kompensime karboni, duke zhvilluar karburant të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) dhe të përfitoni më mirë nga infrastruktura e aeroportit.

Që nga viti 2018, kur kapaciteti i Schiphol u bë problem,linjat ajrore të ngarkesavejanë detyruar të heqin dorë nga disa nga oraret e tyre të nisjes, dhe shumë ngarkesa janë devijuar gjithashtu në aeroportin e Belgjikës LGG Liege në BE (me qendër në Bruksel), dhe nga viti 2018 deri në 2022, Amazon FBA Shpërthimi i ngarkesave, rritja ngarkesave në Aeroportin e Liezhit në fakt e ka këtë faktor.(Leximi i ngjashëm: Mbrojtja e mjedisit apo ekonomia? BE-ja përballet me një zgjedhje të vështirë….)

Sigurisht, por për të kompensuar humbjen e fluturimeve të ngarkesave, bordi i transportuesit holandez evofenedex ka marrë miratimin nga autoritetet holandeze për të krijuar një "rregull lokal" që u jep fluturimeve të ngarkesave caktimin e përparësisë për pistat e ngritjes dhe uljes.

Numri mesatar i fluturimeve të mallrave në Schiphol në tetë muajt e parë të vitit ishte 1,405, një rënie prej 19% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2021, por ende është rritur pothuajse 18% në krahasim me periudhën para pandemisë.Një majorFaktor në rënien e këtij viti ishte “mungesa” e gjigantit rus të mallrave AirBridgeCargopaslufta ruso-ukrainase.