Pas krizës globale të zinxhirit të furnizimit, kompanitë e logjistikës nisën një valë bashkimesh dhe blerjesh.

Raportohet se një vit më parë, industria e logjistikës filloi të bëhej kryefjalë e lajmeve globale.Për shkak se konsiderohet si problemi më i vështirë në zinxhirin e tregtisë botërore, kompanitë e logjistikës zakonisht janë në prapaskenë, por tani ato kanë filluar të ndeshen me probleme globale "bllokimi".Grykat e ngushta të hasura në Azi, Shtetet e Bashkuara dhe Evropë kanë shkaktuar vonesa në transportin e produkteve të ndryshme.Termi "problem i zinxhirit të furnizimit" u shfaq në heshtje në analizën e tregjeve nga kompanitë e mëdha shumëkombëshe.Pritet që gjysma e kompanisë në industrinë e logjistikës shpreson të kryejë bashkime dhe blerje në 12 muajt e ardhshëm.

Zgjidhja e transportit kinez Aahil

Problemi i bllokimit të logjistikës nuk është zgjidhur plotësisht dhe ndikimi i lidhjes së tij është intensifikuar muajt e fundit dhe do të vazhdojë të përkeqësohet.Bashkimet dhe blerjet e të gjithë industrisë së logjistikës janë rritur.Operatorët e industrisë kërkojnë të zgjerojnë shkallën e tyre në mënyrë që të mbijetojnë ose të bëhen më të fortë.Në të njëjtën kohë, kompanitë e kapitalit të rrezikut dhe investimeve kanë parë opsionet e investimit në fushën e shpërndarjes së produkteve në fushën e shpërndarjes së mallrave.

 Një nga kompanitë që kanë shkelur përshpejtuesin për sa i përket blerjes janë gjigandi danez i logjistikës MAERSK Shipping Group.Kompania është një nga kompanitë më të mëdha shumëkombëshe në industri.Qoftë transporti, transporti tokësor apo magazinimi, kompania është e përfshirë në të gjithë zinxhirin logjistik.Kompania po negocion me qeverinë spanjolle një projekt në shkallë të gjerë me qendër Gali dhe Andalia, i cili ka në qendër energjinë e rinovueshme, hidrogjenin dhe metanolin e gjelbër, i cili përfshin një investim prej 10 miliardë eurosh.

Zgjidhja e transportit të Kinës Aahil (1)

 Deri më tani këtë vit, kompania daneze ka blerë Visible Supply Chain Management me një çmim prej rreth 840 milionë euro.Kompania bleu edhe kompaninë B2C EUROPE që hapi biznesin e saj në Spanjë për rreth 86 milionë euro.Aktualisht ka përfunduar transaksionin më të madh të këtij viti, pra blerjen e Lifeng Logistics, Kinë, me një vlerë transaksioni prej rreth 3.6 miliardë euro.Një vit më parë, kompania kreu dy bashkime dhe blerje të korporatave të tjera, dhe ishte ende e interesuar për më shumë bashkime dhe blerje në të ardhmen.

 Shefi ekzekutiv i kompanisë, Cellen Sco, tha në një intervistë për mediat se kompania daneze shpreson që departamenti i saj i logjistikës do të arrijë departamentin e saj të transportit në vitet e ardhshme.Për të arritur këtë qëllim, ajo do të vazhdojë të paguajë për të.

 Aktualisht, performanca e MAERSK është në rritje të vazhdueshme.Nga janari në shtator të këtij viti, fitimi i saj u rrit me më shumë se dyfish.Sipas të dhënave të publikuara këtë javë, të ardhurat operative të kompanisë në tremujorin e tretë janë rritur me shpejtësi.Pavarësisht përmirësimit të suksesshëm të përfitueshmërisë, kompania ende paralajmëron se recesioni ekonomik mund të vijë në çdo kohë.“Duke pasur parasysh se Lufta e Rusisë dhe Ukrainës ka përfunduar ende, ky dimër do të sjellë një krizë të madhe energjetike këtë dimër, kështu që është e vështirë të mbajmë një qëndrim optimist.Besimi i konsumatorit mund të goditet. Mund të bjerë fitimi në Evropë, dhe mund të jetë rasti në Shtetet e Bashkuara."

 Në fakt, qasja e MAERSK nuk është një rast, dhe të gjitha pjesët e Evropës dhe Shteteve të Bashkuara po kryejnë integrimin e industrisë logjistike.Kërkesa për rritje të vazhdueshme kërkon që më shumë kompani logjistike të përqendrojnë forcat e tyre për të zgjeruar vazhdimisht shkallën.Brexit duke zvarritur problemet e transportit rrugor evropian është gjithashtu një faktor që promovon industrinë e logjistikës dhe valën e blerjeve.


Koha e postimit: Nëntor-11-2022